報復性旅遊讓機場鬧人力荒，航空雙雄接連出招補人，繼華航重啟招募本國籍客艙組員，長榮航空也在昨天宣布，將再招募近100名地勤人員，這是繼今年4月招募約200名地勤人員的「二招」，規模也是近年罕見，過去三年進不了的航空業窄門如今「大門敞開」。

華航上回招募空服員是在2019年，當年已有三批空服員要準備受訓，卻因疫情而延後，面對疫後旅運爆發，華航已先詢問當初的錄取者有無意願繼續受訓，再開出超過百位本國籍客艙組員的新職缺，本次招考錄取人員預計陸續於8月後報到受訓，成為新生力軍。

華航表示，此次招募空服員，是因應航網拓展及新機引進規劃，繼自2021年起引進25架A321neo新世代窄體客機，日前也與波音公司簽訂合約，將8架787客機選購權轉為確認訂單，整體787機隊將達24架規模，預計2026～2028年交機完畢，派飛區域、紐澳及長程航線。

長榮航空也在昨天宣布，再開出近100名地勤人員職缺，這是繼4月開缺、7月陸續報到後的「二招」，涵蓋營業、客服、財務、簽派、航機品管／技術／維修管理工程師、資料分析、電算、航空保安、自動倉儲設備維修等8大類別，其中營業、客服及航空保安之職缺，不限畢業科系均可報考，預計9月起報到。

至於空服員何時開缺，長榮表示，今年已通知先前錄取的考生前來受訓，並陸續完訓上線服勤，目前暫無本國籍空服員招募計畫，至於機師則採全年隨時接受報名方式招募，依交機時程規畫，今年預計晉用約200名機師。

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